Citroën HY Team Holland

Van het magazijn

Het neerzetten van een kwaliteitsproduct kost tijd. Als je halverwege het traject gezamelijk besluit het oorspronkelijke idee weer aan te passen kost dat nog meer tijd. Er moest een matrijs worden gemaakt, getest en weer aangepast.

Maar nu kunnen we wel met gepaste trots een pracht product aan u voorleggen. Een velg met een geheel nieuw hart, waarbij de montagegaten van het bestaande HY-hart gekopieerd worden en de buitendiameter exact gaat aansluiten op de nieuwe rim. Reproduceerbaar èn het voldoet aan de door ons verlangde kostprijs, mits wij in series kunnen gaan bestellen.

Op dit moment beschikken we over de eerste twee 16” velgen mèt de 16” banden voor bestelbussen. Het draagvermogen van deze banden is 900 kg bij 4,75 bar. De banden leveren geen problemen op met de ruimte in de wielkasten: kabels en leidingen blijven voldoende vrij en we gaan nu rij-ervaring opdoen op verschillende bussen.
Ongeveer 60 deelnemers van het HY-Team hebben belangstelling getoond voor deze nieuwe velgen en zij worden uiteraard nu in detail hierover geïnformeerd. Als we binnen een paar weken tot een eerste bestelserie kunnen komen en in het magazijn een beperkt aantal velgen op voorraad kunnen houden, zullen ze in de loop van december beschikbaar zijn voor € 195,- per stuk.

Nog meer bandenaspecten
Nu de aanpak van de 16” velgen en banden opnieuw actueel wordt, doen enkele verhalen weer de ronde. De meest hardnekkige is waarschijnlijk: “Je kunt ook gewoon 16” banden op de 400mm velg monteren; als je APK-keuring hebt is alles goed.”
Hard feit is echter dat de 16” band op de originele 400mm velg niet goed past; de binnendiameter is 6,4 mm te groot. In dit verband citeer ik graag uit een rapport van de "bandencommissie" van Le Camion o.l.v. Ben Boortman van enkele jaren geleden:

“Als vereniging of commissie kunnen en willen we niet de verantwoordelijkheid nemen om u aan te raden een ander type band op de wagen te leggen dan waar de velg voor gemaakt is. Ook zult u niet gauw een gerenommeerd bandenbedrijf vinden die de verkeerde banden monteert.

Wilt u toch overstappen op de 16 inch band, dan is dat voor uw eigen verantwoordelijkheid. Informeer dus goed, voordat u zomaar overstapt”

Ondertussen hebben we ook wat informatie ingewonnen bij bandenbedrijven. Die hanteren verschillende standpunten:

* Er zijn bedrijven die gewoon de 16”banden willen monteren

* Er zijn bedrijven die het pertinent niet doen

* Er zijn ook bedrijven die hun verantwoordelijkheid ontlopen door alleen te willen monteren als je losse velgen komt brengen en zij dus "niet kunnen weten dat het voor een bus is".

Daarnaast is er soms nog een andere oplossing gekozen: het lassen van strips binnenin de velg om de band toch beter gecentreerd te houden.

Nog een kleine toelichting hierbij: Het gevaar bij een te ruime band schuilt in de mogelijke verdraaiing van de buitenband bij een noodstop, waardoor het ventiel van de binnenband kan afscheuren en een klapband ontstaat. Dat kan wellicht, heel theoretisch, ook bij een passende band gebeuren, maar als er in zo’n situatie een technisch onderzoek volgt en er wordt vastgesteld dat er een niet-passende band gemonteerd is, heeft de verzekeringsmaatschappij wel een argument in handen om niet uit te keren.

Alles samengevat:
- De keuze van de band blijft ieders persoonlijke verantwoordelijkheid
- We hebben nu een 16” velg plus band met vele voordelen binnen handbereik
 

Gerard Meeuwsen

Magazijn Citroën HY Team

Voor (nog) meer informatie verwijs ik u naar het eerstvolgende TUB-journaal.